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扒渣机驾驶员从事着双重劳动,即体力劳动和脑力劳动。行车中连续作业,其生理上(身体)、心理上都发生了某种变化,在客观上出现了驾驶机能低落现象.便产生了驾驶疲劳。驾驶员除了身体能量上的消耗外,长时间的行车,精神上高度集中,坐在一个席位上,活动受到限制,又忙于判断处理车外环境中的刺激信息,心理状态格外紧张,怎么不疲劳呢?疲劳的出现,给安全行车带来了人为障碍。
一个人的精力是有限的,驾驶员出现疲劳后,分数注意力,甚至打随睡,各种感觉器官呈现抑制状态,无法感知和处理外界信息,造成操作失误或失去驾驶能力,导致事故的发生。疲劳有两种。一是行车中驾驶员的大脑意识和精神状态过于劳累而引起的疲劳,叫急性疲劳;二是前几天的疲劳没有恢复,而移到今天的驾驶作业中的疲劳,叫慢性疲劳或蓄积疲劳。
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